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깟라이교(Cat Lai Bridge)는 호치민시 투득시(Thu Duc City)와 동나이성(Dong Nai Province)의 Nhon Trach현을 연결하는 소아이랍강(Soai Rap River)을 가로지르는 다리이다. 이 프로젝트는 2000년에 계획되었으며 2007년에 건설이 시작될 것으로 예상되었다. 그러나 교량 위치, 건설 시간에 대한 많은 의견 차이로 인해 지금까지 교량은 시작되지 않았다.
Nhon Trach 도시 일반 계획 조정 프로젝트와 2021~2030년 동나이성 계획 초안에 따르면 2050년 비전에 따라 Cat Lai 교량 건설 위치는 현재 Cat Lai 페리 터미널에 위치하게 된다.
이 다리는 동나이(Dong Nai)성 논짝(Nhon Trach)군 푸후(Phu Huu) 마을의 리 타이 토(Ly Thai To) 거리와 연결될 예정이다.
호치민시 쪽의 Cat Lai 다리는 Thu Duc시 Thanh My Loi구의 Nguyen Thi Dinh 거리와 연결된다. 예상되는 연결 위치도 현재 Cat Lai 페리 터미널 지역이 될 것다.
현재 페리로 이어지는 응웬티딘(Nguyen Thi Dinh) 거리도 상당히 좁아 차량 통행이 매우 어렵다. 이것이 바로 Nguyen Thi Dinh 거리가 호치민시 교통통신부에서 약 2조 1천억 VND의 총 투자로 업그레이드 및 확장하도록 제안한 이유이다.
최근 Dong Nai성의 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 Cat Lai 페리를 대체할 교량 건설을 위한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하기 위한 조사, 설계 및 비용 견적을 승인하는 결정에 서명했다.
교량 건설은 민관협력, BOT 계약 형태로 투자될 예정이다.
결정에 따르면 Cat Lai 교량은 특별 수준 프로젝트에 속하는 그룹 A 프로젝트이다.
Cat Lai 교량은 Dong Nai 교량과 Long Thanh 교량의 부하를 줄여 Nhon Trach 지역의 경제 발전을 촉진할 것으로 예상된다.
Nhon Trach은 베트남에서 산업단지가 가장 많은 지역으로 9개의 산업단지가 운영되고 있다.
이 지역은 호치민시와 롱탄( Long Thanh) 공항을 연결하는 지점으로 간주된다. Nhon Trach은 또한 2030년까지 2급 도시 및 도시 지역이 되는 것을 목표로 하고 있다.
Nhon Trach 지역에는 Swanbay, Swan Park 등 수십억 달러 규모의 대규모 도시 지역이 많이 있다.
그러나 현재 이러한 도시들은 아직 거주 인구가 많지 않다. 이는 호치민시와의 연결이 여전히 제한적이기 때문고 원인 중 하나이다.
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